HDM BLOG · VODIČ ZA VOZAČE
Veliki servis: šta se menja, kada se radi i kako uporediti ponude?
„Koliko košta veliki servis?” jeste jednostavno pitanje, ali odgovor zavisi od motora i delova koje treba zameniti.
Delovi velikog servisa i PK pogona — šta je šta?
Set zupčastog kaiša i delovi PK pogona pripadaju različitim sklopovima. Ovde su prikazani zajedno radi lakšeg prepoznavanja; ne podrazumeva se da svi ulaze u jedan komplet ili da se svi obavezno menjaju.
Set zupčastog kaiša
Zupčasti kaiš usklađuje rad radilice i bregaste osovine. Pripadajući španer održava zategnutost, a roleri vode kaiš. Tačan broj i izvedba delova zavise od motora.
Razvod motoraPumpa vode
Pokreće rashladnu tečnost kroz sistem i pomaže odvođenju toplote iz motora. Kada je pokreće zupčasti kaiš, preporučuje se zamena zajedno sa kaišem.
Proveriti da li je u kompletuPK kaiš
Prenosi pogon sa radilice na pomoćne uređaje, poput alternatora i kompresora klime, zavisno od vozila. Ima uzdužna rebra i nije isto što i zupčasti kaiš.
Pomoćni pogon — zasebna stavkaŠpaner PK kaiša
Održava odgovarajuću zategnutost PK kaiša. Automatski španer pomoću opruge i prigušenja prati promene opterećenja u pomoćnom pogonu.
Pomoćni pogon — zasebna stavkaRoleri PK kaiša
Usmeravaju putanju kaiša i obezbeđuju njegovo pravilno naleganje na remenice. Broj rolera i njihova površina zavise od izvedbe pogona.
Pomoćni pogon — zasebna stavkaRemenica alternatora
Prenosi pogon sa PK kaiša na alternator. Izvedba sa slobodnim hodom pomaže da se smanje trzaji i vibracije pomoćnog pogona; ne koristi svaki automobil isti tip remenice.
Provera prema alternatoru i voziluIlustrativni prikaz delova, nije prikaz određenog artikla. Izgled, dimenzije i sadržaj kompleta zavise od vozila i proizvođača.
Dva automobila istog modela mogu imati različite motore i različite servisne zahteve. Čak ni dve ponude za isti automobil ne moraju da obuhvataju iste delove.
Zato je korisno prvo utvrditi šta je potrebno vašem vozilu, a zatim uporediti cene.
Šta obuhvata veliki servis?
Kod motora sa zupčastim kaišem, veliki servis se najčešće odnosi na zamenu delova razvoda motora. Uobičajeno obuhvata zupčasti kaiš, zatezač i pripadajuće rolere, dok ostali delovi zavise od konstrukcije motora i propisanog postupka.
Continental objašnjava da pravilna zamena obično podrazumeva više od samog kaiša i da se sadržaj kompleta razlikuje prema primeni. Zato je važno proveriti šta se nalazi u konkretnom setu.
Uz osnovni set, proverava se da li su potrebni pumpa vode, odgovarajuća rashladna tečnost, zavrtnji za jednokratnu upotrebu i drugi prateći delovi.
Izraz „komplet za veliki servis” sam po sebi nije precizan spisak delova. Tražite da u ponudi bude jasno navedeno šta dobijate.
Da li se menja i pumpa vode?
Važno je kako se pumpa pokreće.
Kada pumpu vode pokreće zupčasti kaiš, Gates preporučuje njenu zamenu zajedno sa kaišem. Istrošena pumpa može ugroziti rad tog sklopa, a kasnija zamena može zahtevati ponovno obavljanje dela istog posla.
Kod motora sa drugačijim pogonom pumpe odluka se donosi prema konstrukciji, servisnom postupku i njenom stanju. Zato nije dovoljno pretpostaviti da je pumpa uvek uključena u svaki set.
Na koliko kilometara se radi veliki servis?
Ne postoji jedan interval koji važi za sve automobile.
Potrebno je proveriti važeću preporuku proizvođača za konkretan motor. Kada su propisani i kilometraža i vremenski rok, prati se uslov koji prvi nastupi.
Mala godišnja kilometraža ne znači da rok može neograničeno da se odlaže. Ni kaiš koji spolja izgleda uredno nije dokaz da je bezbedno prekoračiti propisani interval. Continental posebno upozorava na starenje kaiša i potrebu poštovanja preporuka proizvođača vozila.
Ako ste kupili polovan automobil i nemate pouzdan dokaz o prethodnoj zameni, sa servisom proverite šta treba uraditi. Račun sa datumom, kilometražom i spiskom ugrađenih delova koristan je i vama i budućem vlasniku.
Šta ako motor ima lanac?
Motor sa razvodnim lancem ima drugačiji sistem i ne treba na njega primenjivati interval zamene zupčastog kaiša.
Lanac ipak nije razlog da se zanemari održavanje. Pravilno podmazivanje važno je za njegov rad, a stanje sistema procenjuje se prema konkretnom motoru, servisnim uputstvima i dijagnostici.
Ako servis utvrdi potrebu za popravkom, tražite precizan spisak: lanac, zatezač, vođice i ostale delove predviđene za taj zahvat.
Da li je PK kaiš uključen?
PK kaiš pripada pomoćnom pogonu i ne treba pretpostaviti da dolazi u kompletu razvoda. Njega i pripadajuće komponente treba posebno navesti u ponudi ako su predviđeni za zamenu.
Isto važi za rashladnu tečnost i dodatni montažni materijal: proverite da li su uračunati ili se nabavljaju odvojeno.
Kako uporediti cenu velikog servisa?
Uporedite ponude koje sadrže iste stavke:
- proizvođača i kataloški broj kompleta;
- zupčasti kaiš, zatezač i rolere;
- pumpu vode, ako je predviđena;
- dodatne delove i tečnosti;
- cenu rada, odvojeno od delova.
Kod kompleta proizvođača Continental, INA, SKF, Gates ili Dayco prvo proverite odgovarajuću primenu i sadržaj pakovanja. Sam naziv proizvođača nije dovoljan za poređenje dve ponude.
HDM ponuda odnosi se na delove; cenu ugradnje dogovarate sa svojim servisom.
Konkretni setovi za veliki servis
Pogledajte Continental CT1028WP4 i CT1168WP8PRO: fotografije, sadržaj kompleta i primere primene na VW, Audi i Škoda vozilima. PK kaiš, španer i roler PK pogona proveravamo zasebno prema vozilu.
Pogledajte setove, vozila i cenu na upit →Potrebni su vam delovi za veliki servis?
Pošaljite marku, model, godište i podatke o motoru. Ako imate broj šasije (VIN) ili spisak delova od majstora, priložite i njih.
Naši stručni prodavci će na osnovu podataka o vozilu, pre potvrde porudžbine, proveriti da svi odabrani delovi odgovaraju vašem vozilu i potvrditi cenu i dostupnost.
Proverite delove za svoje vozilo →