HDM BLOG · VODIČ ZA VOZAČE

Kočioni sistem: delovi, njihova uloga i pravilan izbor

Kočnice nisu samo diskovi i pločice. Upoznajte delove koji zajedno usporavaju i zaustavljaju automobil — od pedale do točkova.

Ilustracije služe prepoznavanju delova. Nisu fotografije određenih kataloških artikala.

Ovaj vodič obuhvata glavne sklopove i pripadajuće delove kočionog sistema putničkih automobila. Ne ugrađuju se svi navedeni delovi u svako vozilo: razlikuju se disk i doboš kočnice, mehanička i električna ručna kočnica, kao i načini pojačavanja kočione sile.

Disk kočnice: delovi uz točak

Kočioni diskovi

Okreću se zajedno sa točkom. Pločice pritiskaju njihove radne površine i trenjem usporavaju vozilo. Postoje puni i ventilirani diskovi, različitih prečnika i debljina.

Kočione pločice

Frikcioni materijal na pločicama naleže na disk. Pri izboru su važni oblik, dimenzije, kočiona čeljust i izvedba senzora istrošenosti.

Kočione čeljusti i nosači

Čeljust pomoću jednog ili više klipova pritiska pločice uz disk. Nosač drži sklop u predviđenom položaju; postoje plivajuće i fiksne čeljusti.

Vođice i zaštitne gumice

Vođice omogućavaju pomeranje plivajuće čeljusti. Zaptivke zadržavaju tečnost, a zaštitne gumice štite pokretne delove od prljavštine. Na slici su vođice sa gumicama.

Reparacioni set za kočiona klešta

Služi obnovi odgovarajućih delova kočione čeljusti. U zavisnosti od artikla, može sadržati klip, zaptivne prstenove, zaštitnu manžetnu i gumice vođica. Neki setovi sadrže samo gumice, a klip se nabavlja posebno.

Set se bira prema izvedbi klešta i prečniku klipa. Serviser procenjuje da li su klešta pogodna za reparaciju. Fotografija je primer sadržaja jednog seta.

Doboš kočnice: drugačiji sklop, ista namena

Kočioni doboši

Kod doboš kočnice, paknovi naležu na unutrašnju površinu doboša. Ovaj sklop se često koristi na zadnjoj osovini, zavisno od modela.

Kočioni paknovi

Zakrivljene papuče sa frikcionom oblogom koje se potiskuju prema dobošu. Neka vozila imaju posebne male paknove ručne kočnice unutar zadnjeg diska.

Radni kočioni cilindri

U doboš kočnici pretvaraju hidraulični pritisak u pomeranje paknova. Razlikuju se po prečniku, priključku i načinu montaže.

Opruge i mehanizam podešavanja

Povratne opruge vraćaju paknove, držači ih pozicioniraju, a regulator održava odgovarajući zazor. Sadržaj montažnog seta zavisi od kočnice.

Hidraulika i pojačavanje kočione sile

Glavni cilindar i posuda

Glavni kočioni cilindar stvara pritisak u hidrauličnim krugovima. Posuda obezbeđuje zalihu tečnosti; čep i senzor nivoa takođe pripadaju ovom sklopu.

Servo pojačivač kočnice

Smanjuje silu koju vozač mora da primeni na pedalu. Prikazan je vakuumski servo; postoje i električni i integrisani elektrohidraulični sistemi.

Kočione cevi i creva

Metalne cevi prenose tečnost kroz vozilo, a fleksibilna creva omogućavaju pomeranje točkova i vešanja. Važni su dužina, priključci i pravilan položaj.

Kočiona tečnost

Prenosi pritisak kroz hidraulični sistem. Koristi se specifikacija koju propisuje proizvođač vozila, uz predviđene provere i interval zamene. Boja nije dovoljan kriterijum za izbor.

Senzori i parkirna kočnica

Senzori brzine točkova

Šalju podatke ABS/ESP sistemu. Signal dobijaju preko impulsnog prstena ili magnetnog enkodera, koji može biti deo ležaja točka. Nisu isto što i senzori istrošenosti pločica.

Sajle i mehanizam ručne kočnice

Kod mehaničke parkirne kočnice sajle prenose silu ručice ili pedale do zadnjih kočnica. Razvodnik, poluge i mehanizam u čeljusti ili dobošu deo su ove veze.

Električna parkirna kočnica

Električni aktuator aktivira parkirnu kočnicu. Može biti na čeljusti ili deo centralnog sklopa sa sajlama; sistem obuhvata i prekidač, instalaciju i upravljanje.

AI ilustracije su pojednostavljeni prikazi tipičnih delova. Izgled, dimenzije, priključci i sadržaj kompleta zavise od vozila i proizvođača; izbor se ne radi samo prema slici.

Koji još delovi pripadaju sistemu?

Pedala, potisna šipka i prekidač stop svetla: Pedala prenosi zahtev vozača za kočenjem. U zavisnosti od sistema, koriste se mehanička veza, senzori položaja ili hoda pedale; prekidač daje signal stop svetlima i elektronici.
Vakuum pumpa, crevo i nepovratni ventil: Kod odgovarajućih izvedbi obezbeđuju i održavaju vakuum za servo pojačivač. Vozila sa električnim pojačivačem ne moraju imati ove komponente za kočnice.
Senzori istrošenosti pločica: Obaveštavaju o dostignutom stepenu habanja. Mogu biti električni ili mehanički; nisu prisutni na svim pločicama i ne zamenjuju pregled kočnica.
Zaštitni limovi i montažni pribor: Štitnici iza diskova, noseće ploče doboša, limići, opružne kopče, osigurači i vijci imaju svoje mesto u sklopu. Odušni vijci i kapice deo su hidrauličnih kočnica.
Regulator sile i dodatni senzori: Neke starije izvedbe imaju mehanički regulator sile kočenja. Savremeni sistemi raspodelu ostvaruju elektronikom i koriste, zavisno od vozila, senzore pritiska, ugla volana, ubrzanja i zakretanja vozila.
Električna instalacija i upravljačke jedinice: Kablovi, konektori, napajanje i elektronika povezuju senzore i izvršne elemente. Upaljena lampica ABS/ESP zahteva dijagnostiku, a ne automatsku zamenu senzora ili pumpe.

Hibridi i električni automobili

Regenerativno kočenje koristi elektromotor da uspori vozilo i vrati deo energije u bateriju. Ono radi zajedno sa frikcionim kočnicama. Diskovi, pločice i ostali ugrađeni kočioni delovi i dalje zahtevaju kontrolu.

Kako izabrati odgovarajuće kočione delove?

Marka, model i motor su početak provere. Isti model može imati različite kočnice prema godini proizvodnje, opremi, osovini ili fabričkoj oznaci kočionog sistema.

Podaci o vozilu: marka, model, godište, motor i, kada je dostupan, broj šasije (VIN).
Prednja ili zadnja osovina: navedite za koju su delovi potrebni.
Izvedba sistema: dimenzije diska, tip čeljusti, fabrička oznaka/PR kod i električna ručna kočnica mogu biti važni.
Sadržaj ponude: proverite broj komada, da li su uključeni senzori i montažni pribor, kao i proizvođača svakog dela.

Fotografija oznake starog dela ili spisak od servisera može pomoći. Konačna provera kompatibilnosti ne zasniva se samo na fotografiji ili nazivu modela.

Šta se menja, a šta se proverava?

Ne menja se ceo kočioni sistem pri svakoj zameni pločica. Serviser proverava habanje i stanje diskova, slobodno kretanje čeljusti, zaptivenost, creva, tečnost i ostale sklopove. Diskovi i pločice se uobičajeno menjaju u odgovarajućim kompletima za istu osovinu, prema uputstvu proizvođača.

Ne postoji jedna kilometraža koja važi za sva vozila. Odluka zavisi od merenja, propisanih granica, stanja delova i režima vožnje. Interval i specifikacija kočione tečnosti takođe se proveravaju prema vozilu.

Kada ne odlagati pregled?

Slabije kočenje, curenje tečnosti, neuobičajeno propadanje pedale ili crveno upozorenje kočionog sistema zahtevaju hitnu stručnu proveru. Ako kočenje nije normalno, bezbedno zaustavite vozilo i organizujte pomoć. Zvuk ili vibracija sami po sebi nisu pouzdana dijagnoza.

Ovaj vodič služi razumevanju i izboru delova, a ne samostalnoj popravci. Pregled i ugradnju poverite kvalifikovanom serviseru.

Tražite delove kočionog sistema?

Pošaljite podatke o vozilu i navedite koji deo tražite i za koju osovinu. Ako imate VIN, oznaku dela ili spisak od servisera, dodajte ih uz upit.

Naši stručni prodavci će pre potvrde porudžbine proveriti da odabrani delovi odgovaraju vašem vozilu i potvrditi cenu i dostupnost.

Proverite cenu i dostupnost →

Tehničke reference: Bosch — kočioni delovi; Brembo — doboši; Brembo — kočione tečnosti; Bosch — senzori brzine točkova; Bosch — upravljanje kočenjem; Bosch — regenerativno kočenje; ZF/TRW — tehničke informacije. Za konkretno vozilo merodavni su podaci i uputstva njegovog proizvođača.